3 cентября 2010 г.

Все утро кто-то шуршал у палатки и громыхал банкой с остатками сосисок, которую я оставила у входа. Я лежала и представляла себе кого-то не меньше медведя. Затем раздался взмах крыльев, да такой сочный и мощный, что теперь я лежала и представляла себе кого-то не меньше птеродактиля. Выглянула из палатки: банка валяется пустая вдалеке. Хорошо, что меня не сожрали вместе с палаткой. Новая мудрость туриста в копилку: никогда ничего не оставлять снаружи на ночь.

Завтрак.

Велодорожка, ведущая обратно в Конви периодически превращалась в виадук.

В Конви велодорожка обрывается. Впрочем, я уже привыкла к дискретности веломаршрутов. На карте восклицательным знаком отмечены перевалы: дескать, только для опытных велосипедистов. Вот туда-то я и собираюсь.

Замок Конви оказался дорогим, и я дала себе обещание не ходить в платные замки. Исключением будет только запланированный Уорвик. Да и снаружи Конви выглядит более величественным, чем, наверное, изнутри.

Если останавливаться и фоткать всю красоту Сноудонии, которую видишь, можно вообще никуда не уехать.

Час пик в Сноудонии.

Требование снизить скорость на уэльском и английском.

Рельеф начинает резко ощущаться: то ползешь на 1-1 в 2 км/ч, то летишь вниз на 3-8 под 60.

Этот прелестный лесочек здорово меня вымотал: резкий подъем с 0 до 400 метров над уровнем моря.

Оглядываясь назад.

Добралась до верхушки перевала Pen-y-Pass.

Хайкеры отсюда поднимаются на Сноудон — самую высокую гору в Уэльсе и на юге Британии. Ну да, не Эверест (всего 1085 метров), но повыше Качканара.

Уже к вечеру добралась до Ланбериса. Отсюда ходят паровозы на Сноудон.

Поцеловала замок и сильно подивилась ценам.

Паровозы уже дымились в депо. А раз так, то делать тут больше нечего по паровозным делам.

Еще одни прекрасные бесплатные развалины замка Долбадарн (Dolbadarn).

Пройдено за день: 57 км

Продолжение >